以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术桃红色界在线，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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长城评论｜遏制“新形象工程”滋生，莫让“面子工程”伤了民心🐨♤
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比利时专家：通信设备爆炸事件无异于无差别恐袭暴露西方伪善⚞🌏
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79卢红英wb
刘健主持召开防御台风“普拉桑”工作会议，提出这些要求…⚓🔙
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史以筠aq：越南人眼中的中越谅山战役，描述客观且真...🉑
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