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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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作者: 淳于达广 2025年12月18日 03:23
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2025/12/18 推荐
187****5456 回复 184****5049：阿联酋中国商会首次发布中企社会责任报告❨来自诸暨
187****6964 回复 184****634：自动驾驶：怕不来又怕乱来☷来自南通
157****4934：按最下面的历史版本✝⛥来自南平
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测你能挡住手机的诱惑吗？⚴🌃
2025/12/17 推荐
永久VIP：美国和印度的明争暗斗☹来自辽源
158****7215：抽中茅台、iPhone后遭遇各种套路 问卷投票“抽奖”可信吗📈来自鹰潭
158****5128 回复 666🗒：大和：下调首都机场目标价至2.8港元 正处于恢复盈利轨道☰来自勉县
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线上线下央企大拜年：多方携手联动送祝福迈向新征程🗜💘
2025/12/16 不推荐
浦玛云lt：蜂助手：加大基于“鲲鹏计算”数字化算力底座的云终端产品研发🐔
186****7959 回复 159****3382：ye BACK！中国开放的大门只会越开越大！🕜